本文由邮差小马海外仓原创

跨境干货、资讯与你分享的第9年

本文约1600字，阅读约5分钟

近几年全球经济的整体下滑，让跨境电商巨头亚马逊的运营之路颇为艰难。
为了控制成本，亚马逊也发起了多项政策调整，间接将成本转嫁给第三方卖家及消费者。

就在近期，亚马逊为了平摊平台的运营成本，不仅上调了多个站点的Prime会员订阅费用，还提高了多个品类的抽成费率。

接下来小马就带大家详细了解下，究竟哪些板块的费用上涨，直接影响到店铺的利润空间o(╥﹏╥)o!

亚马逊提高多个品类抽成费率

5月初，亚马逊宣布将提高印度站多个品类的抽成费率，类目涵盖家居、宠物、电子产品、美容、服装、药品、眼镜等。

相关人士透露，销售额≤500卢比的产品，佣金抽取从原来的5.5%提高至12%；销售额＞500卢比的产品，平台直接抽取15%的销售佣金😥。

与此同时，平台还针对一些特定的产品设置了专属佣金，如化妆品，无论什么价位的产品都按照6%的比例抽取销售佣金。

多个站点提高Prime会员的订阅费

平台不仅对跨境卖家下手，对平台的消费者也不例外。

就在上个月亚马逊土耳其站宣布：提高Prime会员的订阅费，从前期每月7.90土耳其里拉的订阅费，上涨至39土耳其里拉，上涨幅度高达400%。

要知道，在2022年亚马逊欧美多个站点均提高了Prime会员的订阅费用，唯独土耳其站没有变动。此次订阅费用的涨价，也是土耳其站Prime会员的首次涨价。

除了土耳其站，5月2号澳大利亚站也表示，Prime会员订阅费将从6.99美元涨至9.99美元，涨幅达42%，年费将从前期的59美元涨至79美元，涨幅达33%。

Prime会员订阅费用的涨价，势必会影响消费者的下单热情，也许还会面临大量买家的流失。

看到这里，如果觉得还可以接受的卖家，那后面关于燃油和通货膨胀附加费的上涨，则直接关系到店铺的利润空间。

亚马逊3月中旬更新了《美国FBA分销成本》，称在4月28日起，将在当前的FBA每件配送费率的基础上征收5%的燃油和附加通胀费，也是亚马逊平台首次采用燃油和通货膨胀附加费。

平台声称，此项费用不是永久性的费用，但就目前发布的消息来看，具体征收多长时间，并未在文件中透露。

除了上述的几点外，亚马逊的仓储费用变动则更为频繁。

不仅在今年提高了标准产品的月度仓储费，还提高了331-365天之间的超龄库存附近费。

除了服装、鞋履、箱包、手表珠宝类别的，其它品类的产品均提高了271-330天之间商品的超龄库存附加费。

另外，有卖家跟小马反馈，亚马逊近期给Prime订阅者发送了一封邮件。

大致内容为：在Whole Foods、Amazon Fresh或Kohl商店等地点进行取货的卖家，凡是货物价值在25美元以上的订单，需要额外支付10美元的提货费，对UPS商店的退货也将收取1美元的费用。

这还没完，有内部消息称，未来亚马逊还将进一步调整推荐费、长期存储费、退货费、提货费，有的板块费用上调高达20-30%。

亚马逊近两年频频调价，其根本原因还是营收增长的放缓。

从外围看，包括SHEIN、AliExpress、Temu、TikTok Shop在内的各大平台抢占市场外，消费者的购买需求持续疲软，进一步让亚马逊营收停滞。

如此境遇之下，除了进行大规模的裁员，上调各项费用也是降本增效的手段之一。

说到最后，覆巢之下焉有完卵，也许卖家的运营之路会变得逐步艰难。

小马建议卖家，在选品销售时，一定要谋定而后动，精细化的运营，也许能让卖家在竞争激烈的市场中寻得新的商机。

邮差小马-大件海外仓专家

邮差小马专为中大件电商卖家打造了一套中大件仓储及一件代发综合服务解决方案。

在美国拥有足够的仓储面积，依托美国本土美西、美东、美南等多仓布局，联动美国境内尾程物流渠道（UPS、USPS、FedEx、DHL、卡派、LTL）。

专业的大件海外仓运营团队，全华人一堆一对接，助力国货出海，塑造中国品牌！