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2024年1月22日 作者:小马 0
行业资讯

一箱难求?暴雪关仓?欧线海运价已出现放缓现象…

一箱难求?暴雪关仓?欧线海运价已出现放缓现象…
2024年1月22日 作者:小马 0
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受红海局势影响,许多商船不得不绕行至南非的好望角,这就导致海运费持续上升,其影响力甚至超过疫情初期。

根据最新的SCFI指数显示,欧洲航线在本期出现了2.35%的下滑,这是自红海危机运价飙涨以来,首次出现终止连涨的情况,并且美东和美西的涨幅也全数收敛。

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多家船公司表示,亚洲年前出货高峰主要集中在1月底之前,但与美线相比,欧线的情况相对疲弱,高运价已经出现了松动的迹象。

按照路透社的宏观经济分析,截止到目前,胡塞武装在红海袭击产生的影响对欧洲来说几乎可以忽略不计,唯一的显著影响可能是货物交付时间延长。

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据悉,在一次议会听证会上, 英格兰银行行长Andrew Bailey也表达了类似的观点,他表示:虽然存在着不确定性因素,但如今这些袭击并未造成他所担心的影响。

或许有人会疑惑,在红海区域无法通行的情况下,为什么这些问题还没有对欧洲经济产生影响?

事实上,由于现在全球经济整体表现不佳,就意味着宏观系统中还有很大的松弛空间。

我们以油价为例,这应该是中东问题,最可能会直接影响欧洲或其他地区的首要途径,但目前油价尚未上涨,恰恰证明了全球供应稳定,人们的需求正在放缓。

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日前,通过曼德海峡的船只数量已经处于低位,且从集运市场现货运价统计数据来看,自1月底至2月,部分班轮公司确实已经开始下调运价。

除此之外,受极端天气的持续影响,美国已经超过一万架次航班被取消,多地进入紧急状态。

所以,部分亚马逊仓库为了安全起见,纷纷都选择闭仓。

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可以说,如今跨境卖家不仅要面对运输成本的高涨,可能还要面对花了钱却无法准时上架产品的困境。

无论如何,船只绕航都可能会导致班次出现混乱引发集中到港的情况,建议卖家们持续关注港口拥堵数据的变化,并随时保持警惕。

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