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做亚马逊平台的卖家，大多数都在使用亚马逊FBA的服务，也许您自己都没有发现FBA正逐步对卖家进行控制，吞噬店铺利润。
未来随着卖家和FBA绑定的越来越深，FBA对卖家可行使的权利也会陆续变多。
我们一个一个来看，来说！
亚马逊FBA库容限制了卖家的收入上限
近几年，因全球疫情反复、通货膨胀、消费者购买力下降等多种因素，很多卖家都出现库存积压，FBA更是积压严重。
近期，在亚马逊平台经营教育玩具板块的首席执行官MolsonHart，在个人账号上发表言论称：过去一年里，公司在物流服务一项中，向亚马逊支付了近400万美元的费用。
更令人头疼的是目前亚马逊FBA限制了店铺的库容，根本无法正常运作。相信这几个月，很多卖家都有被限制库容的经历。
因为库容的限制，让很多卖家无法运送库存，导致很多卖家失去了原本的订单。
为了让亚马逊平台给予更高的排名和流量，一部分卖家并没有使用第三方海外仓，也让很多卖家损失了年底旺季销售的商机。
虽然从表面看，卖家使用FBA会让卖家的流程变得便捷，但因其不能自行选择库容，甚至花钱也不能付费扩容，让卖家不得不再花费一部分费用把货物转移至第三方海外仓。
近期因为库容问题，很多卖家与亚马逊平台的沟通并不顺畅，愤怒之下，脱离亚马逊平台的呼声也愈发高涨。
亚马逊FBA费用越来越贵，卖家再难忍受
自2020年以来，亚马逊FBA已进行了多次涨价，数据显示，两年来FBA费用增加了30%以上。
轻小商品费从2022年10月-2023年1月向卖家收取5.06美元，对比2020年同比增长了45%。
2021年6月至2022年1月，半年的时间亚马逊FBA便提高了两次配送费用。
今年4月，亚马逊还增加了燃油和通货膨胀附加费。
不仅如此，今年11月亚马逊FBA还宣布了一项新的FBA费用结构，于2023年生效。
其中“亚马逊物流出库费、标准尺寸商品的月度高峰仓储费、仓储使用附加费、超龄库存增加费、增加移除和处理费”等多个板块费用均有所上调。图片来源于“亚马逊全球开店”
图片来源于“亚马逊全球开店”
图片来源于“亚马逊全球开店”
我们拿“月度库存仓储费”板块举例，这个板块最便宜的时候是每立方英尺$0.53美元的费用，一旦存放超过365天，产生的“超龄库存附加费”就要$6.90美元，整整高出13倍。
一言难尽啊😱““
一波接着一波的费用上涨，让卖家不得不提高产品价格来维持生存。
但亚马逊平台为了提升平台竞争力，会惩罚对其它渠道提供更便宜产品的卖家。
因此，卖家只得提高全部平台的市场价，提价后店铺的竞争力与之前相比，自然不可同日而语。
当然无论是库容限制还是费用增加，其根本问题依旧是Prime与FBA绑定的问题。
因为亚马逊平台消费占比居多的仍然数Prime会员，所以亚马逊在做任何调整措施都是为了迎合这类消费群体，这也导致卖家只得选择FBA服务。
根据MarketplacePulse发布的数据显示，有超过90%的亚马逊卖家在使用FBA服务，因为不使用FBA的服务，店铺很难有竞争力。
虽然在亚马逊平台上经营的成本越来越高，但却是卖家的第一选择。
一位做独立站的卖家曾做过与亚马逊店铺的数据对比，数据显示，同样的时间同样的活动，亚马逊店铺销售额达16.98万美元，而独立站同期销售额只有1441.49美元，亚马逊店铺的销售额是独立站销售额的117.8倍。
从访问量上看，30天内独立站的访问量为35190人，而亚马逊店铺的访问量为62571人，将近独立站的2倍。
所以无论是老卖家，还是新入行的跨境卖家，亚马逊仍然是不得放过的电商平台。
说到最后：
如果卖家想要在平台上长期运营，就要做到合规经营，做好库存管理，提高库存周转率，告别铺货运营，做好成本和风控管理，才能在亚马逊日趋严格的政策下，获得商机，赢得利润！
关于我们
邮差小马-大件海外仓专家，2014年成立于美国洛杉矶。为跨境卖家提供一件代发、FBA中转、退货换标、清关转运、快递打单等服务。
截止目前，邮差小马在美拥有10个海外仓库，覆盖全美，在美国洛杉矶、纽约、新泽西、亚特兰大等地设立仓储服务中心。
同时邮差小马海外仓与美国本土USPS、UPS、FedEx等物流达成长期战略合作，超低尾程价格，高效送达。
