近日，DHL发布公告，宣布从2025年4月21日起，对B2C且申报价值超过800美元的货件临时暂停服务。
DHL暂停接收货件
据悉，DHL暂停接收的原因是因为美国关税政策的变动，导致正式通关业务量激增。
根据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)最新规定，之前可使用非正式报关的货物(价值在 800 美元至2500美元之间)现在都必须单独正式报关。需发货人提供详细的货物描述、10位美国海关税则编码(HTS)、货物原产国(COO)、收件公司税号(EIN，适用收件方为公司)、收件人SSN(Social security number，适用收件方为个人)。
虽然DHL正在努力应对，但价值超过 800 美元的货物（无论原产地在哪里）依然可能会延迟数天。
故为了解决这一问题，DHL自4月21日起采取暂停接收的临时措施，直至另行通知。
其中需注意的是：
向美国公司发送的可申报价值超过 800 美元的企业对企业 (B2B) 货物不受暂停的影响，但也可能面临延误。
申报海关价值低于 800 美元的货件（B2B 和 B2C）不受暂停影响。
目前任何原产地发往美国的申报海关价值超过 800 美元的货物，运输过程中都可能会出现多日延误的情况。
多家船公司发布5月运价
日前，已有船公司开始宣布了2025年5月的运价调整计划。
赫伯罗特 – 东亚到北美的PSS
4月17日，赫伯罗特发布公告，由东亚至北美的航班将征收旺季附加费PSS。本PSS适用于2025年5月12日起，直至另行通知的所有集装箱。
PSS征收计划的详情如下：每20英尺集装箱/1000美元，每40英尺和40英尺高箱/2000美元
东亚：中国、中国香港、中国澳门、中国台湾、日本、大韩民国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾
北美：美国和加拿大
马士基 – 远东至美国和加拿大PSS
4月15日，马士基发布公告，正在修改从远东亚洲（不包括中国、中国香港）到美国和加拿大的旺季附加费PSS，自2025年5月15日起生效，直至另行通知。
PSS征收计划的详情如下：所有20英尺集装箱征收1000美金，40英尺和45英尺集装箱征收2000美金。
远东亚洲：中国澳门、中国台湾、文莱、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、韩国、老挝、缅甸、蒙古、马来西亚、瑙鲁、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶、越南
马士基 – 中国（含香港）至非洲PSS
马士基调整中国、中国香港至肯尼亚、达累斯萨拉姆的所有集装箱的旺季附加费（PSS），自2025年4月21日起生效。征收详情如下:
达飞 – 中国（含香港、澳门）至西非的PSS
CMA CGM通知其客户以下更新的旺季附加费PSS：
从2025年4月15日起，直至另行通知：从中国和香港澳门特别行政区至西非中部，尼日利亚除外（科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚）的干货货物，征收150美金/TEU的旺季附加费PSS。适用于短期合同。
海外仓的多元优势赋能卖家
降低运输成本
船公司涨价使得传统海运成本大幅上升。海外仓采用批量运输的方式，将大量货物一次性运输至海外仓，相较于每次小批量从国内直发，分摊到单个商品上的运输成本更低。
即使在船公司涨价的情况下，通过这种批量运输模式，也能有效缓解运输成本压力，为卖家节省费用。
缩短配送时间
在 DHL 运输受限以及船运时效因各种因素（如港口拥堵、船期调整等）不稳定的情况下，海外仓优势明显。
由于货物已在目标市场本地，消费者下单后，能快速从海外仓分拣、包装并发货，极大地缩短了配送时间，提升了物流时效性，可显著提高客户满意度。
提升客户体验
海外仓可以轻松实现退换货服务。当消费者有退换货需求时，直接将货物退回海外仓，卖家在海外仓对货物进行处理，如换标、简单维修后重新上架销售等。
灵活应对市场需求
卖家能够根据目标市场的销售数据和市场动态，提前将货物存储在海外仓。面对船公司涨价导致的运输成本波动，提前备货可以锁定成本。
而且在销售旺季或突发需求时，能迅速从海外仓发货，满足市场需求，避免因物流延误导致的销售机会丧失。
动态库存监控
海外仓配备专业的仓储管理系统，可实时监控库存水平，卖家能根据销售数据和库存预警，及时调整补货计划。
在船公司涨价导致运输成本增加的情况下，通过精准的库存管理，避免因过度囤货造成资金积压，也防止缺货影响销售。
像大家熟知的邮差小马在美西、美东、美南分别设有仓库，仓点分布靠近港口/机场，帮助跨境卖家合理分仓，就近发货。在节省物流成本的同时还能高效满足各大主流电商平台对卖家们投妥的严格要求。